Prüfbericht BIK BITV-Test (Web): Kompetenzcenter Integraler Taktfahrplan NRW gemäß BITV 2.0 / EN 301 549
Seite | konform | nicht konform | nicht anwendbar |
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Seite 1: Startseite | 37 Prüfschritte | 4 Prüfschritte | 57 Prüfschritte |
Seite 2: NRW-Takt | 34 Prüfschritte | 7 Prüfschritte | 57 Prüfschritte |
Seite 3: Qualität | 34 Prüfschritte | 7 Prüfschritte | 57 Prüfschritte |
Seite 4: Infrastrukturplanung | 38 Prüfschritte | 3 Prüfschritte | 57 Prüfschritte |
Seite 5: Kontakt | 37 Prüfschritte | 4 Prüfschritte | 57 Prüfschritte |
Seite 6: Downloads | 36 Prüfschritte | 5 Prüfschritte | 57 Prüfschritte |
Projektdaten
- URL
- https://www.kcitf-nrw.de
- Prüfzeitraum
- 20.02.2023 - 27.03.2023
- Datum Prüfbericht
- 27.03.2023
- Prüfstelle
- TWIN CUBES GmbH
- Prüfer*in
- Sascha Noack
- Art des Tests
- Zur Veröffentlichung geeignet
- Ergebnis
- 0 von 6 der ausgewählten Seiten einer unabhängigen, repräsentativen Seitenauswahl wurden als BITV- / EN 301 549-konform bewertet.
- 6 Seiten nicht konform
- Auftraggebende Organisation
- VISOR3000 GmbH
- Umfang der Prüfung
- 6 Seiten sind eingehend zu prüfen.
- Standard
- BITV 2.0 (Mai 2019) / anzuwendender Standard EN 301 549 (PDF)
- Prüfverfahren
- BIK BITV-Test (Web), gemäß EN 301 549
- Prüfumgebung
- Werkzeugliste BITV-Test (Web)
- Gültigkeit
- Das Prüfergebnis gilt nur für die geprüfte Seitenauswahl, nicht für den gesamten Webauftritt.
- Seitenauswahl
- Die Seitenauswahl wurde von der Prüfstelle durchgeführt und ist repräsentativ.
- Veröffentlichung
- Zur Veröffentlichung geeignet
Hinweis zur Konformitätsaussage
Grundlage für den BITV-Test ist die Barrierefreie-Informationstechnik-Verordnung (BITV 2.0) vom 21. Mai 2019 bzw. die in der BITV referenzierte EN 301 549 V3.2.1 (PDF). Die europäische Norm EN 301 549 enthält neben den WCAG 2.1-Kriterien für den Bereich Web weitere verpflichtende Anforderungen (siehe Annex A, Tabelle A.1 (PDF)). Diese werden seit 01.03.2021 im BITV-Test geprüft. Hinsichtlich der Konformitätsaussage gilt zu beachten:
- Eine Webseite gilt als BITV- / EN 301 549-konform, wenn sie alle Anforderungen der BITV 2.0 / EN 301 549 für den Bereich Web erfüllt.
- Wird einer der Prüfschritte des BITV-/EN 301 549-Tests für eine Webseite als „nicht erfüllt“ oder als nur „teilweise erfüllt“ bewertet, so kann diese Seite nicht als BITV-konform gelten.
- Die Konformitätsaussage gilt nur für geprüfte Seiten. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass auf Seiten, die nicht Teil der Seitenauswahl sind, Mängel auftreten.
Hinweis zur Testauswertung
Die EN 301 549 formuliert für den Bereich Web 88 Anforderungen, diese werden im BIK BITV-Test (Web) in 98 Prüfschritten geprüft. Die Anzahl der Prüfschritte weicht von der Anzahl der Anforderungen ab, da einzelnen Anforderungen mehrere Prüfschritten zugeordnet sind.
- Ist die Prüfung einer Anforderung auf mehrere Prüfschritte aufgeteilt, so werden bei der Auswertung die Ergebnisse einzelner Prüfschritte zusammengefasst.
- Wenn einer der Prüfschritte einer Anforderung „nicht erfüllt“ ist, ist auch die Anforderung „nicht erfüllt“, selbst wenn andere Prüfschritte dieser Anforderung erfüllt sind.
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Seite 4 — InfrastrukturplanungInfrastrukturplanung
Ergebnisse im Überblick
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Die drei Diagramme haben keinen ausreichenden Alternativtext. Auch ist es schwierig, alle Informationen im Alternativtext unterzubringen. Empfohlen wird hier die zusätzliche Darstellung in Tabellenform, z.B. in einem ausklappbaren Bereich unter der jeweiligen Grafik.
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Bei Kick auf das jeweilige Diagramm öffnet sich dieses in einer vergrößerten Ansicht. Dies sollte im Alternativtext hinterlegt sein, z.B. "Bild öffnet in vergrößerter Ansicht".
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Die Diagramme, welche bei Klick eine vergrößerte Ansicht öffnen, benötigen diese Info im Alternativtext.
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- 4 Seiten konform
- 2 Seiten nicht konform
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Nur Hinweis: einige Alternativtexte enthalten "zu sehen ist...". Dieser Zusatz ist nicht notwendig.
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Der Alternativtext zur Grafik "Netzgrafik NRW 2023" lautet "NRW Netzgrafik 2019". Dies scheint nicht korrekt zu sein.
- Siehe auch Anmerkungen zu allen Seiten
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Der Alternativtext zur Grafik "Netzgrafik NRW 2023" lautet "NRW Netzgrafik 2019". Dies scheint nicht korrekt zu sein.
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Der Alternativtext zur Grafik "Regionalverkehrsplan NRW 2023" lautet "Zu sehen ist der gesamte NRW Regionalverkehrsplan aus dem Jahre 2023, welcher alle Strecken von Regionalzügen darstellt.". Zum Einen ist auf dem Bild nicht wirklich etwas zu erkennen, zum Anderen ist der Alternativtext zu lang.
- Siehe auch Anmerkungen zu allen Seiten
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- 5 Seiten konform
- 1 Seite nicht konform
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Keine Anmerkungen vorhanden
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Die "+" bzw. "-" der Disclosure-Elemente werden vom Screenreader ausgegeben.
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Die Icons neben den PDF Links sollten mit
aria-hidden="true"
versteckt werden.
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Keine Anmerkungen vorhanden
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Keine Anmerkungen vorhanden
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Die "+" bzw. "-" der Disclosure-Elemente werden vom Screenreader ausgegeben.
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Die Icons neben den PDF Links sollten mit
aria-hidden="true"
versteckt werden.
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"Weitere Informationen" und "Siehe auch" sind als Überschriften der Ebenen
h3
implementiert. Dies muss hierh2
sein. "Netzgrafik" und Qualitätsbericht" dann entsprechendh3
.
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"Weitere Informationen" und "Siehe auch" sind als Überschriften der Ebenen
h3
implementiert. Dies muss hierh2
sein. "Netzgrafik" und Qualitätsbericht" dann entsprechendh3
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Für die Accordion-Überschriften (hier unter
h3
"Die Anfänge des ITF" müssen HTML-Überschriften verwendet werden.
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"Weitere Informationen" und "Siehe auch" sind als Überschriften der Ebenen
h3
implementiert. Dies muss hierh2
sein. "Netzgrafik" und Qualitätsbericht" dann entsprechendh3
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Anmerkung gilt auch für "Kennzahlen der SPNV-Qualität".
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"Weitere Informationen" und "Siehe auch" sind als Überschriften der Ebenen
h3
implementiert. Dies muss hierh2
sein.
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"Weitere Informationen" ist als Überschrift der Ebene
h3
implementiert. Dies muss hierh2
sein.
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Für die Accordion-Überschriften (hier unter
h3
"Vorherige Qualitätsberichte" müssen HTML-Überschriften verwendet werden.
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Die Einträge unter "Weitere Informationen" stellen eine Liste dar und müssen daher entsprechend mit Listenelementen ausgezeichnet werden.
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Es befinden sich leere
p
-Elemente auf der Seite.
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Nur Anmerkung: Einzelne Linien werden allein über ihre Farbe kommuniziert, was bei Farbfehlsichtigkeit dazu führen kann, dass diese nicht auseinander zu halten sind. Ergänzend zur Farbe sollte im Netzdiagramm mit Beschriftungen zwischen den einzelnen Stationen, in der Nähe der gezeichneten Linie, gearbeitet werden, oder aber unterschiedlichen Schraffierungen/Texturen der einzelnen Linien.
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Die dargestellten Diagramme sind teilweise nicht ohne Farben nutzbar: - Diagramm "Pünktlichkeitsquoten": es ist unklar, welche Linie RE, RB etc. darstellt - Diagramm "Zuverlässigkeit": es ist unklar, welcher Balken vorhersehbare und welcher nicht vorhersehbare Zugausfälle darstellt. - Diagramm "Analyse des Netzzustands": es ist unklar, welche Teile der Balken "Bautätigkeiten", "Mängel" etc. entsprechen.
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- Diagramm "Zuverlässigkeit": die blauen Balken haben mit 2,7:1 ein zu geringes Kontrastverhältnis zum Hintergrund. Es muss mindestens 3:1 betragen.
- Diagramme "Analyse des Netzzustands": die weißen Zahlen auf rosanem Hintergrund haben mit 1,8:1 ein zu geringes Kontrastverhältnis zum Hintergrund. Es muss mindestens 3:1 betragen. Gleiches gilt für den rosa Kasten "Mängel".
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Es sind mehrere main-Bereiche auf der Seite vorhanden.
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Es sind mehrere main-Bereiche auf der Seite vorhanden.
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Die Flyout-Menüs sollten automatisch schließen, wenn sie keinen Fokus mehr haben.
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Der Alternativtext für das Logo oben links ist "Logo: Kompetenzcenter ITF NRW". Dieser entspricht nicht dem sichtbaren Text auf dem Logo. Der Alternativtext muss hier "Logo: Kompetenzcenter Integraler Taktfahrplan NRW" lauten.
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- Die Disclosure-Elemente haben eine fehlende Strukturierung, z.B. mittels Überschriften. Die Überschriften müssen in diesem Fall innerhalb von
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stehen. - Die details-Elemente sind innerhalb eines
nav
-Bereichs. Das machthier keinen Sinn weil es keine Navigation ist. - Die Verwendung von
main
innerhalb derdetails
-Elemente macht ebenfalls keinen Sinn. - Das + bzw - Icon muss ausgeblendet werden. Am besten solche Elemente nicht mittels Preudo-Elementen, sondern mit Icon Elementen implementieren, auf die man dann aria-hidden anwenden kann.
- Die Disclosure-Elemente haben eine fehlende Strukturierung, z.B. mittels Überschriften. Die Überschriften müssen in diesem Fall innerhalb von
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Die Diagramme öffnen bei Klick in vergrößerter Ansicht. Diese Funktion ist als Link implementiert. Diese Funktion sollte als Button implementiert sein (es wird eine Aktion ausgelöst und keine neue URL aufgerufen).
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Keine Anmerkungen vorhanden
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- Die Disclosure-Elemente haben eine fehlende Strukturierung, z.B. mittels Überschriften. Die Überschriften müssen in diesem Fall innerhalb von
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stehen. - Die details-Elemente sind innerhalb eines
nav
-Bereichs. Das machthier keinen Sinn weil es keine Navigation ist. - Die Verwendung von
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innerhalb derdetails
-Elemente macht ebenfalls keinen Sinn. - Das + bzw - Icon muss ausgeblendet werden. Am besten solche Elemente nicht mittels Preudo-Elementen, sondern mit Icon Elementen implementieren, auf die man dann aria-hidden anwenden kann.
- Die Disclosure-Elemente haben eine fehlende Strukturierung, z.B. mittels Überschriften. Die Überschriften müssen in diesem Fall innerhalb von
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- 6 Seiten nicht anwendbar
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Keine Anmerkungen vorhanden
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Keine Anmerkungen vorhanden
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Keine Anmerkungen vorhanden
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Keine Anmerkungen vorhanden
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- 6 Seiten konform
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Die Icons für die Suchfunktion im Kopfbereich (Öffnen, Schließen, Löschen und Submit) haben einen transparenten Hintergrund und sind bei einer dunklen Hintergrundfarbe schlecht erkennbar.
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- 6 Seiten nicht anwendbar
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- 6 Seiten nicht anwendbar
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- 6 Seiten nicht anwendbar
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- 6 Seiten nicht anwendbar
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Prüfschritte